Fahrzeugflüssigkeiten: Was vor der Reise zu prüfen ist
Heute im Fokus: Fahrzeugflüssigkeiten: Was vor der Reise zu prüfen ist. Bevor du losfährst, sichern wir mit einfachen Checks Motor, Kühlung, Bremsen und Sicht. Abonniere unseren Blog, teile deine Erfahrungen und stell Fragen – gemeinsam machen wir jede Fahrt entspannter.
Motoröl: Die Lebensader deines Motors
Den Peilstab korrekt ablesen
Stelle das Auto eben ab, warte einige Minuten und ziehe den Peilstab zweimal: zuerst zum Reinigen, dann zum Messen. Der Ölfilm sollte zwischen Min und Max liegen. Ist er zu dunkel oder riecht verbrannt, plane zeitnah einen Wechsel. Schreib uns, welche Marke und Spezifikation du fährst.
Viskosität und Herstellervorgaben
Achte auf die SAE-Viskosität, die dein Handbuch empfiehlt, etwa 5W-30 oder 0W-20. Moderne Motoren benötigen oft Herstellerfreigaben wie VW 504.00 oder MB 229.5. Zu dickes Öl erschwert Kaltstarts, zu dünnes verliert Schutz bei Hitze. Frag in den Kommentaren nach passenden Freigaben für dein Modell.
Anekdote: Der rettende Tankstopp
Auf einer Sommerfahrt Richtung Adria zeigte die Ölwarnleuchte kurz auf. Ein schneller Stopp, ein halber Liter passendes Öl – und die Reise ging problemlos weiter. Seitdem liegt immer ein versiegelter Reservekanister im Kofferraum. Welche Reserve führst du mit?
Kühlmittel: Temperatur im Griff behalten
Eine 50/50-Mischung aus Frostschutz und destilliertem Wasser passt häufig, doch Hersteller spezifizieren G12++, G13 oder andere Formulierungen. Niemals unpassende Sorten mischen, sonst drohen Ausflockungen. Halte dich an das Handbuch und teile deine Erfahrungen mit Marken und Mischungsverhältnissen.
Kühlmittel: Temperatur im Griff behalten
Kontrolliere den Ausgleichsbehälter nur bei kaltem Motor. Der Stand sollte zwischen Min und Max liegen. Achte auf verfärbte Flüssigkeit oder süßlichen Geruch, der auf Lecks hindeuten kann. Siehst du Tropfen unter dem Auto, prüfe Schläuche, Schellen und den Kühler. Schreib uns, welche Warnzeichen du schon bemerkt hast.
Bremsflüssigkeit: Sicherheit auf jedem Kilometer
DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 unterscheiden sich beim Trockensiedepunkt und Nasssiedepunkt. Mehr Wasser bedeutet früheres Kochen der Flüssigkeit und längeren Pedalweg. DOT 5 (Silikon) ist eine andere Welt und meist nicht kompatibel. Prüfe deine Vorgaben und frage uns, wenn du unsicher bist.
Bremsflüssigkeit: Sicherheit auf jedem Kilometer
Viele Hersteller empfehlen alle zwei Jahre einen Wechsel. Testgeräte messen den Wasseranteil in Prozent. Ist der Wert zu hoch, tauschen! Ein klarer, bernsteinfarbener Ton ist gut; dunkel und trüb bedeutet Arbeit. Schreib, ob du selbst wechselst oder die Werkstatt bevorzugst.
Servolenkungsflüssigkeit im Blick
Ein niedriger Stand kann auf Lecks an Pumpe, Leitungen oder Lenkgetriebe hinweisen. Schaue nach metallischem Glitzern, der auf Verschleiß hindeutet. Achte auf Heulen beim Lenken – oft ein Zeichen für Luft oder zu wenig Flüssigkeit. Welche Produkte nutzt du im Winter?
Kupplungshydraulik nutzt oft Bremsflüssigkeit
Viele Fahrzeuge verwenden DOT 4 auch für die Kupplung. Sinkt der Stand, kann ein Geber- oder Nehmerzylinder undicht sein. Kontrolliere regelmäßig und halte dich an Wechselintervalle. Berichte, ob du schon einmal Luft im System hattest und wie die Entlüftung ablief.
Sommer- und Wintermischungen
Im Sommer helfen Insektenlöser, im Winter Frostschutz bis zur regional passenden Temperatur. Leitungswasser kann Kalk ablagern; destilliertes Wasser schützt Düsen. Fülle rechtzeitig nach, besonders vor Autobahnetappen. Welche Additive haben dich überzeugt? Teile Empfehlungen für lange Reisen.
Düsen ausrichten und reinigen
Verstopfte Düsen mindern die Reinigungsleistung. Reinige sie vorsichtig mit einer Nadel und richte den Strahl auf die obere Scheibenhälfte. Prüfe die Pumpe auf Geräusch und Fördermenge. Hast du Tricks gegen hartnäckige Mückenreste? Schreib sie in die Kommentare.
Mini-Story: Der Insektenregen
Nach 200 Kilometern in der Dämmerung war die Scheibe fast blind. Eine Pause, frische Waschflüssigkeit und Mikrofasertuch retteten die Sicht. Seitdem liegt eine kleine Flasche Konzentrat im Seitenfach. Was gehört in deine Putz-Notfalltasche?
AdBlue und Spezialflüssigkeiten: Die Extras nicht vergessen
AdBlue: Verbrauch, Lagerung, Frost
Je nach Fahrprofil liegt der Verbrauch bei etwa 1–3 Litern pro 1.000 km. AdBlue kristallisiert unter –11 °C, bleibt aber nutzbar. Vermeide Verunreinigung, nutze saubere Trichter und verschließe Kanister gut. Teile, wo du unterwegs zuverlässig nachfüllst.
Klimaanlagen- und weitere Systemöle
Klimakompressor-Öl und manche Verteilergetriebeöle sind werkstattpflichtig. Prüfe vor der Reise Funktionsgeräusche und Kühlleistung, aber öffne keine geschlossenen Systeme selbst. Plane Wartung vor Saisonbeginn. Erzähl uns, wie du vor längeren Roadtrips Servicetermine timst.
Umweltgerechte Entsorgung und Sauberkeit
Altöl, Bremsflüssigkeit und Kühlmittel gehören in Sammelstellen, nicht in den Abfluss. Nutze Auffangwannen, Handschuhe und beschriftete Behälter. Sauberes Arbeiten verhindert Fehlbefüllungen. Welche lokalen Entsorgungsstellen empfiehlst du? Hinterlasse Tipps für andere Leser.